Taksi-lehti 3/2026
Taksiliitto vaikuttaa
Elina Ala-Heikkilä
Taksilaki uudistuu – vaikuttamistyö tuotti tulosta
Lainsäädäntöön liittyvä vaikuttamistyö käynnistyi Taksiliitossa heti liikennepalvelulain tultua voimaan vuonna 2018. Lakiin tehtiinkin muutoksia liiton myötävaikutuksella, mutta ne eivät vielä riittäneet korjaamaan kilpailun vääristymiä, palauttamaan alan ja asiakkaiden luottamusta tai kitkemään harmaata taloutta. Tarvittiin järeämpää uudistusta.
Merkittävä askel otettiin, kun pääministeri Petteri Orpon hallitus kirjasi ohjelmaansa taksialan luottamuksen palauttamisen. Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne kertoi Taksi-lehdelle (5/2023) heti hallituskauden alkumetreillä, että hihat on kääritty yhdessä sidosryhmien kanssa. Liitto oli luonnollisesti mukana keskusteluissa alusta lähtien.
”VAIKUTIMME
YHDESSÄ KOKO
JÄRJESTÖN VOIMIN”
Liitto on jäsentensä järjestö
Taksiliitto on jäsentensä järjestö, ja liiton vaikuttamistyön perustana ovat jäsenten kokemukset. Laajat kyselyt taksiyrittäjille ja tilausvälitysyhtiöjäsenille vahvistivat näkemyksen tärkeimmistä muutostarpeista. Esiin nousivat taksamittari, taksien rekisterikilpi ja kuljettajakoulutus, taksiajoneuvon
rekisteröinti liikenneluvan haltijan omistukseen tai hallintaan sekä liittäminen rekisterissä taksiliikennelupaan. Taksiliikenneluvan ja kuljettajan ajoluvan
saamisen ehtojen tarkentaminen olivat myös tärkeitä tavoitteita. Nämä kaikki sisältyvät nyt uudistettuun lakiin.
Media toi lain valmisteluvaiheessa esille erityisesti taksamittariin liittyviä näkemyksiä, keskustelu kävi ajoittain kuumanakin. Liitto perusteli mittarivaatimusta lausunnoissa, mediahaastatteluissa ja -vastineissa, mielipidekirjoituksissa ja tapaamisissa. Asialle oli vahva jäsenistön tuki: jäsenkyselyssä (6/2024) 88 prosenttia taksiyrittäjistä oli täysin samaa mieltä siitä, että taksamittarin tulee olla pakollinen kaikissa takseissa. Lisäksi kuusi prosenttia oli asiasta melko samaa mieltä.
Korostimme, että mittari varmistaa auton kaikkien ajojen kirjaamisen ja parantaa toiminnan läpinäkyvyyttä. Kustannuksia kritisoineille muistutimme, että kyse on pienestä investoinnista verrattuna muihin yritystoiminnan ja auton välttämättömiin kuluihin. Halusimme myös viedä keskustelun yksittäistä laitetta laajemmalle lakiuudistuksen tarpeisiin.
Taksien rekisterikilpi sai myös jäsenistöltä laajan kannatuksen. Jäsenkyselyssä 62 prosenttia vastaajista oli täysin tai melko samaa mieltä siitä, että värillinen
rekisterikilpi tulee säätää pakolliseksi. Liitto painotti kannanotoissaan, että viranomaisen myöntämä värillinen rekisterikilpi helpottaa valvontaa ja auttaa asiakkaita tunnistamaan luvallisen taksin. Taksikupu oli menettänyt merkitystänsä, kun sen saattoi tilata ja kiinnittää auton katolle käytännössä kuka tahansa.
Eteenpäin vastatuulessakin
Lakiuudistus on malliesimerkki Taksiliiton vaikuttamistyöstä. Liitto kuulee jäseniänsä, tuo muutostarpeet esille laajasti ja pysyy aktiivisena. Vastatuuli ei pysäytä pitkäjänteistä vaikuttamista. Jokainen jäsen on vahvistanut työtä, johon tarvittiin myös sidosryhmien ja päättäjien tahtoa. Vaikutimme yhdessä koko järjestön voimin.
Taksi-lehti on yksi Taksiliiton jäseneduista. Liity jäseneksi.