Suomen Taksiliitto ry 24.7.
Ensihuomiot Euroopan komission päästökauppaa koskeviin säädösehdotuksiin
Liikenne- ja viestintäministeriön Kansainvälisten asioiden yksikkö pyysi EU22-liikennejaoston jäseniltä ensihuomioita Euroopan komission päästökauppaa koskeviin säädösehdotuksiin. Suomen Taksiliitto ry antoi omat ensihuomionsa 24.7.2026.
Suomen Taksiliitto ry:n ensihuomiot päästökauppaa koskevista säädösehdotuksista
Suomen Taksiliitto toteaa, että nyt käsiteltävä päästökauppadirektiivin uudistus ei välittömästi muuta tieliikenteen polttoaineita koskevaa ETS2-järjestelmää. Taksiliitto seuraa kuitenkin kokonaisuutta erityisesti ammattimaisen henkilöliikenteen kustannusten, kalustoinvestointien ja liikennepalvelujen saatavuuden näkökulmasta.
Päästökauppatulojen käytössä on varmistettava, ettei ammattimaisen tieliikenteen siirtyminen vähäpäästöiseen kalustoon jää meri- ja lentoliikenteelle sekä teollisuudelle suunnattujen tukien varjoon. Päästökauppatuloja pitää voida käyttää myös ammattimaisen henkilöliikenteen vähä- ja nollapäästöisten ajoneuvojen hankintaan, lataus- ja jakeluinfrastruktuuriin sekä sähköverkon liittymä- ja kapasiteetti-investointeihin.
Tukien ja rahoitusvälineiden tulee soveltua myös pienille yrityksille. Taksiala muodostuu pääosin pienistä yrityksistä, joiden mahdollisuudet tehdä kalustoinvestointeja riippuvat ajoneuvojen saatavuudesta, rahoituksesta, käyttöolosuhteista ja riittävästä latausinfrastruktuurista. Erityistä huomiota tarvitaan esteettömiin ajoneuvoihin sekä pitkää ajosuoritetta edellyttävään liikenteeseen.
Tieliikenteen ETS2-järjestelmän myöhemmässä arvioinnissa on tarkasteltava päästökaupan, polttoaineverotuksen ja muiden liikenteeseen kohdistuvien velvoitteiden yhteisvaikutusta. Sääntely ei saa johtaa päällekkäiseen kustannusrasitukseen tai heikentää taksipalvelujen saatavuutta erityisesti harvaan asutuilla alueilla.
Kustannusvaikutusten arvioinnissa on huomioitava myös julkisesti rahoitetut henkilökuljetukset, kuten hyvinvointialueiden, kuntien ja Kelan kuljetukset. Päästökaupan aiheuttamien kustannusmuutosten tulee voida välittyä asianmukaisesti hankintasopimusten hintoihin ja indeksiehtoihin. Muussa tapauksessa kustannukset jäävät kuljetuspalveluja tuottavien pienten yritysten kannettaviksi.
Taksiliitto pitää tärkeänä ilmastotavoitteiden toteuttamista kustannustehokkaasti ja ennakoitavasti. Siirtymän tulee olla teknologianeutraali, ja velvoitteiden rinnalla on oltava käytännössä saavutettavia investointitukia ja toimiva infrastruktuuri.
Taksiliitolla ei tässä vaiheessa ole erillisiä huomioita meriliikenteen tarkkailua, raportointia ja todentamista eikä teollisuuden lämpö- ja polttoainevertailuarvoja koskeviin ehdotuksiin.