LAUSUNTO 22.4.2026

TRAFICOM/697199/03.04.03.00/2025

Määräys Taksiliikenteen koulutuksista

Suomen Taksiliitto ry kannattaa koulutusten yhtenäistämistä ja kehittämistä osaamistason nostamiseksi, sekä lakisääteisen 21 tunnin taksinkuljettajan koulutuksen palauttamista uusille kuljettajille. Myös alalla jo toimiville kuljettajille uusi täydennyskoulutus tarjoaa mahdollisuuden päivittää tietojaan ja osaamistaan ajan tasalle muutosten osalta. Tämän voi olettaa parantavan palvelun tasoa ja samalla yhdenmukaistaa toimintatapoja.

Taksiliitto korostaa, että niin kuljettaja- kuin yrittäjäkoulutuksen valvontaa on kehitettävä ja lisättävä. Erityisesti verkkokoulutuksen / etäkoulutuksen, ollessa sallittua on houkutus väärinkäytöksiin ilmeinen mobiiliteknologioiden kehittyessä. Verkkokoulutuksen valvonnan, niin koulutuksen järjestäjän osalta kuin viranomaisen jälkikäteisen valvonnan kannalta, on edellytettävä luotettavia, tallentavia järjestelmiä, sekä vuorovaikutteisia koulutusmetodeja, joilla voidaan varmistaa oppilaan aktiivinen osallistuminen koulutukseen.

Taksiliitto korostaa, että siirtymäaika, jolloin taksinkuljettajan ajolupia voidaan myöntää ja uusia lain voimaantulon jälkeen, mutta ennen kuin koulutusta on tarjolla, tulisi olla riittävän pitkä, jotta vaadittuja koulutuskokonaisuuksia on riittävästi tarjolla ajoluvan uusimista ja ajolupaa ensimmäistä kertaa hakeville kuljettajille. Hallituksen esityksessä on todettu, että taksinkuljettajan ajolupa voitaisiin myöntää henkilölle ilman taksinkuljettajankoulutuksen käymistä ehdotetun lain tultua voimaan sinä aikana, kun taksinkuljettajan koulutusta ei ole vielä tarjolla, kuitenkin enintään 31.10.2026 saakka. Missä laajuudessa taksinkuljettajan koulutusta on tarjolla lain voimaantulohetkellä, on vielä epäselvää, sillä Liikenne- ja viestintäviraston on annettava tarvittavat määräykset, hyväksyttävä koulutusorganisaatiot ja koulutusohjelmat, ennen kuin koulutusorganisaatiot voivat tarjota koulutusta.

Mikäli muissa EU- ja ETA-valtioissa suoritetun kelpoisuuden tunnustaminen tullaan säilyttämään lakiehdotuksessa, on asetettava vaatimus siitä, että tällaisen kelpoisuuden esittävän taksinkuljettajan tulee suorittaa taksinkuljettajan koe. Koevaatimuksen sisällyttäminen on välttämätöntä taksinkuljettajien yhteismitallisen osaamistason sekä riittävän suomen tai ruotsin kielen taidon varmistamiseksi. Taksinkuljettajan täydennyskoulutus tulee määrätä pakolliseksi myös EU- ja ETA-valtioissa suoritetun kelpoisuuden esittäville kuljettajille, jotta varmistutaan osaamistasosta riippumatta lähtömaasta. Jonkin kuljettajaryhmän sulkeminen ulos täydennyskoulutuksesta on vastoin yhtenäistä vaatimustasoa, ja luo riskin ulkomailta haetuista kelpoisuuksista ilman Suomen lain edellyttämää tietotaitoa ja osaamista.

Suomen Taksiliitto ry