Taksi-lehti 3/2026
Pääkirjoitus
Johanna Rautio

Laki ei aja yhtään kyytiä

Vuonna 1975 Ilomantsissa oli yli 700 kuljetettavaa koululaista. Entinen koulutoimenjohtaja Jorma Ikonen muistelee tässä lehdessä, kuinka taksi- ja linja- autoilijoiden kanssa istuttiin monet kokoukset. Lopputulos oli, että kaikki kyydit saatiin järjestettyä.

Viidessäkymmenessä vuodessa maailma on muuttunut. Kuljetuksia kilpailutetaan, tilataan sovelluksilla ja ohjataan tietojärjestelmillä. Autoista syntyy dataa, liikenne sähköistyy ja jossain horisontissa näkyvät jo autonomiset ajoneuvot. Taksiliikennettä säätelevä lakikin on jälleen uudistettu.

Silti olennaisin kysymys on hämmästyttävän samanlainen kuin 1975: miten varmistetaan, että kaikki kyydit ajetaan?

Taksikeskustelu on pyörinyt vahvasti lain ympärillä. Vuoden 2018 uudistus muutti alaa rajusti, ja nyt tehtävillä korjauksilla vahvistetaan muun muassa kuljettajien osaamista, valvontaa ja asiakkaan mahdollisuuksia tunnistaa taksi. Lainsäädännöllä voidaan rakentaa pelisäännöt. Sillä voidaan asettaa vaatimuksia, määritellä vastuuta ja puuttua väärinkäytöksiin.

Mutta laki ei aja yhtään kyytiä.

Kyydin ajaa ihminen, ja kyydin mahdollistaa yrittäjä, joka investoi autoon, vakuutuksiin, laitteisiin ja osaamiseen ja jonka on voitava luottaa siihen, että toiminnalla on tulevaisuus. Siihen, onko takseja siellä missä niitä tarvitaan, vaikuttavat myös julkisten kuljetusten hankinnat, sopimusten ehdot, välitysjärjestelmät, latausinfra, saatavilla oleva työvoima ja se, löytyykö alueelta riittävästi kysyntää.

Jos kokonaisuus ei toimi, kyytiä ei aja kukaan.

Tämä on mielestäni suomalaisen taksipolitiikan seuraava suuri kysymys. Huomio on siirrettävä korjaussarjoista pidemmälle tulevaisuuteen. Meidän pitää pystyä määrittelemään, millaista taksipalvelua Suomessa halutaan olevan viiden tai kymmenen vuoden kuluttua ja millä edellytyksillä se voidaan tuottaa koko maassa.

Sama ratkaisu ei sovi Helsinkiin, Ilomantsiin, matkailukeskukseen ja harvaan asutulle maaseudulle. Keskustelu taksin saatavuudesta on keskustelua siitä, millaisena maana haluamme Suomen pitää.

Taksi vie kouluun, hoitoon, töihin ja palveluihin. Se kuljettaa silloin, kun muu liikenne ei kulje. Jo viisikymmentä vuotta sitten istuttiin saman pöydän ääreen ja ratkaistiin, miten ihmiset saadaan liikkumaan. Olisi hyvä, että voisimme sanoa myös tulevaisuudessa, että kaikki kyydit saadaan järjestettyä.

Taksi-lehti on yksi Taksiliiton jäseneduista. Liity jäseneksi.