Taksi-lehti 2/2026
Ajassa
Johanna Rautio

Erillisiä maahanmuuttajille suunnattuja koulutuksia on vähän, mutta perehdytyksen tarve näkyy

Taksialan erilliset maahanmuuttajataustaisille kuljettajille suunnatut koulutukset ovat edelleen harvinaisia. Sen sijaan välitysyhtiöissä korostuvat yhteiset laatukriteerit, perehdytys, riittävä kielitaito ja jatkuva ohjaus. Välitysyhtiöiden vastaukset kertovat, että vaikka varsinaista maahanmuuttajille suunnattujen koulutusten tarvetta ei tunnisteta, perehdytyksen tarve näkyy.

Välitysyhtiöt kouluttavat

Taksi-lehti kysyi välitysyhtiöiltä, millaista koulutusta ne järjestävät kuljettajille ja onko niillä malleja, jotka tukevat erityisesti maahanmuuttajataustaisten kuljettajien pääsyä alalle ja integroitumista suomalaiseen työelämään. Vastausten perusteella yleisin malli on tällä hetkellä se, että kaikilta edellytetään samaa koulutusta, samoja pelisääntöjä ja samaa asiakaspalvelun tasoa.

Taksi Rovaniemen hallituksen puheenjohtaja Mika Kylmäluoma otaksuu, että koulutusten kysyntä ja tarve kohdistuu lähinnä pääkaupunkiseudulle, jossa kuljettajien koulutustarve on isompi. Kylmäluoman mukaan Rovaniemellä on pieni markkina, ja markkinaan nähden ehkä liikaakin takseja. Hän tiivistää tilanteen:

– Meillä ei toistaiseksi ole maahanmuuttajille suunnattua koulutusta. Tosin näyttää siltä, että sitä aletaan nyt vähitellen meiltä jo kyselemään.

Huomio on kiinnostava, ja aihe on ajankohtainen. Samansuuntaisesti vastaa Kanta-Hämeen Aluetaksin operatiivinen johtaja Liisa Vaalgamaa. Yhtiöllä ei ole erillistä maahanmuuttajille suunnattua koulutusta, vaan kuljettajakoulutus on yhtenäinen kaikille. Koulutusta voidaan kuitenkin tarvittaessa räätälöidä yksilöllisen tuen tarpeen mukaisesti.

Koulutusta moneen tarpeeseen

Eteläpohjalaisen Keskustaksi Oy:n koulutuspäällikkö Kari Tynjälän mukaan yhtiö järjestää Traficomin hyväksymää taksiliikenteen erityisryhmien kuljettajakoulutusta ja verkkokoulutuksia kuljettajille ja yrittäjille. Tarjolla on myös hätäensiapukoulutus.

– Erillisiä maahanmuuttajille suunnattuja koulutuksia ei ole, koska kysyntää ei ole ollut, mutta järjestämme taksiliikenteen erityisryhmien kuljettajakoulutuksia suomeksi ja ruotsiksi. Esimerkiksi Pohjanmaan alueella on maahanmuuttajia, jotka hallitsevat kohtuudella jo jommankumman kotimaisenkielen, Tynjälä toteaa

Keskustaksin koulutuksissa käsitellään erityisasiakkaiden kohtaamista, asiakasturvallisuutta, avustamista, apuvälineiden käyttöä, asiakaspalvelua, haastavia tilanteita, liikenneturvallisuutta, laitteistoa, tietosuojaa ja yhtiön omia laatuvaatimuksia. Tynjälän mukaan maahanmuuttajataustaisia osallistujia on ollut erityisryhmien kuljettajakoulutuksissa arviolta 10–15 prosenttia.

Vaikutuksista ei ole tutkittua tietoa, mutta havaintoja on. Tynjälän mukaan ainakin paarien ja pyörätuolien kiinnittämisessä on nähty kehitystä turvallisempaan suuntaan, ja asiakkailta on tullut myönteistä palautetta. Tynjälä arvioi, että maahanmuuttajataustaiset kuljettajat ovat työllistyneet varsin nopeasti, koska monella on ollut työ jo tiedossa koulutukseen tullessa.

Tynjälän mukaan kielitaidon puute on suurin haaste. Kun kielitaito ei riitä, väärinymmärrysten riski kasvaa. Kyse ei ole vain sanoista, vaan työturvallisuudesta, asiakkaan kohtaamisesta ja ohjeiden ymmärtämisestä.

Yhteiset pelisäännöt kaikille

OTAXI Oulun laadunvalvoja Petri Pernu kertoo, että yhtiö ei järjestä koulutusta, mutta se edellyttää kuljettajilta OTAXI-kuljettajakoulutuksen suorittamista yhteistyökumppani Epic Auto -koulussa. Pernun mukaan koulutuksessa käydään läpi asiakaspalvelua, lainsäädäntöä, hinnoittelua, turvallisuutta, digijärjestelmiä, paikallistuntemusta ja työelämän pelisääntöjä. Lisäksi samalla suoritetaan erityisryhmien kuljettajakoulutus, jota tarvitaan muun muassa Kela-kyytien hoitamiseen.

Pernu korostaa, ettei kuljettajia erotella taustan perusteella.

– Kuljettajia ja yrittäjiä ei eriarvoisteta millään tavalla, vaan kaikilta vaaditaan sama asiakaspalvelun taso.

Pernun mukaan tämä on lähtökohta myös työelämään kiinnittymiselle.

– Alalle on mahdollista rakentaa ura, jos on aito halu sitoutua työhön ja yhteisiin sääntöihin.

Kielitaidon osalta OTAXI Oulun linja on selvä. Koulutus järjestetään suomeksi, koska taksilaki edellyttää riittävää suomen kielen taitoa, ja koska välityksestä tulevat tilaukset voivat sisältää paljon tarkkaa ohjeistusta, erityisesti koulu- ja Kela-kyydeissä.

Herrasmiessäännöt: luottamus, kohteliaisuus ja huomaavaisuus

Välitysyhtiöt eivät näe itseään pelkästään teknisinä tilausjärjestelminä. Yhtiöt puhuvat laadusta, pelisäännöistä, perehdytyksestä ja siitä, miten kuljettaja oppii toimimaan osana ammattimaista palvelua. Pernun mukaan välitysyhtiö voi olla myös työelämään kiinnittymisen tukija, jos yrittäjä on valmis sitoutumaan yhteisiin sääntöihin ja laadukkaaseen palveluun. Pernu muistuttaa myös vanhoista taksialan herrasmiessäännöistä, jotka perustuvat luottamukseen, kohteliaisuuteen ja huomaavaisuuteen.

Maahanmuuttajataustaisia kuljettajia tai yrittäjiä ei voi tarkastella yhtenä ryhmänä. Osa tulee alalle hyvin valmistautuneena ja sitoutuu nopeasti yhteisiin laatukriteereihin. Osa taas tarvitsee enemmän tukea kielen, asiakaspalvelun, työelämän käytäntöjen tai suomalaisen liikennekulttuurin hahmottamisessa.

Kun ala on palveluala, pelkkä ajaminen ei riitä. Tarvitaan kykyä kohdata asiakas, toimia turvallisesti, käyttää järjestelmiä oikein, ymmärtää sääntöjä ja kantaa vastuuta omasta työstä. Vaikka välitysyhtiöiden järjestämiä koulutuksia ei ole nimetty erikseen kotoutumis- tai alalle integroitumiskoulutuksiksi, ne vastaavat juuri tähän tarpeeseen.

Välitysyhtiöiden vastauksista välittyy, että alalla on halua pitää kiinni laadusta, valmiutta kouluttaa ja kykyä ohjata uusia tekijöitä. Koulutuksen merkitys alalle kiinnittymisen väylänä jää vielä helposti hieman näkymättömäksi, mutta järjestämällä koulutusta välitysyhtiöt rakentavat taksialan ammattiylpeyttä, vahvistavat yhteisiä pelisääntöjä ja tukevat pitkäjänteisten työurien syntymistä.

Lue vuoden toinen Taksi-lehti kokonaisuudessaan täältä.

Taksi-lehti on yksi Taksiliiton jäseneduista. Liity jäseneksi.